A continuación se enumeran algunos de los proyectos mas relevantes donde nuestros colaboradores han participado:

• Ingeniería de diseño de la estructura de caja para tren de AV T-350 de TALGO. Coches extremos y cafetería.

  Desarrollo de las estructuras de caja con más singularidad de este tipo de composición.

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  • Diseño completo de la estructura principal, adaptación del resto de elementos e instalaciones.
  • Soluciones de soldadura, uniones intermetálicas, corrosión, manipulación e integración de componentes de diferentes materiales.
  • Diseño detallado y elaboración de otra documentación.

• Ingeniería de diseño del interior para tren de AV T-350 de TALGO. Coches extremos y cafetería.

  Apoyando al equipo de diseño.

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  • Integración de la instalaciónes eléctrica, neumática y de aguas.
  • Adaptación del mobiliario y dispositivos de cafetería.
  • Revestimiento interior, panelería lateral, suelos, techos, etc.
  • Integración de variados dispositivos: videobus, iluminacion, perchas, mesitas, portaequipajes, etc
  • Diseño detallado y elaboración de otra documentación.

• Diseño conceptual de futuros vehículos ferroviarios.

  Como respuesta a estudios de mercado.

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  • Adaptación de productos a futuros concursos, a nuevas normativas y a otras áreas geográficas.
  • Creación de especificaciones técnicas.

• Proyectos de mejora continua de vehículos ferroviarios.

  Elaboración de propuestas.

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  • Diagnóstico de problemáticas singulares de los productos.
  • Creación y ejecución de programas de ensayos y experimentos.
  • Evaluación y análisis de resultados. Elaboración de las propuestas.

• Diseño de los sistemas de climatización para los trenes AV Velaro China y Velaro Rusia de SIEMENS.

  Desarrollo de los equipos, componentes principales y elementos de distribución.

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  • Desarrollos en acero inoxidable y en aluminio. Soldadura, remachado y aislamientos.
  • Seguimiento de la fabricación de equipos y reingeniería de diseño.

• Integración mecánica completa de los coches cafetería para S-120 (Renfe) y Mark IV (IrishRail) de CAF.

  Partiendo del concepto del diseñador interiorista se realiza el desarrollo integral del interior de los coches catering.

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  • Integración de la instalaciónes eléctrica, neumática y de aguas.
  • Adaptación del mobiliario y dispositivos de cafetería.
  • Revestimiento interior, panelería lateral, suelos, techos, etc.
  • Integración de variados dispositivos: videobus, iluminacion, perchas, mesitas, portaequipajes, etc
  • Diseño detallado y elaboración de otra documentación.
  • Búsqueda, gestión y supervisión de proveedores.

• Desarrollo de una butaca ligera para tren AV T-350 de TALGO.

  Partiendo de una butaca convencional se necesitaba reducir el peso sustancialmente.

• Desarrollo de un sistema de dirección-suspensión para vehículo industrial ligero, modelo Cabstar de NISSAN.

  Sustitución de un sistema tradicional de guiado basado en recirculación de bolas por otro basado en piñón y cremallera.

  Sustitución del sistema de suspensión de eje rígido por uno de suspensión independiente.

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  • Condiciones dinámicas, layout ajustado.
  • Confort, funcionalidad, handling y seguridad.
  • Gestión de proveedores. Definición de criterios de diseño de grandes series & fabricación.
  • Integración en la línea y evaluación de costes.
  • Realización primeros prototipos.

• Desarrollo de un sistema de eje trasero-rodadura-freno para vehículo industrial, modelo Atleon de NISSAN.

  Debido a una adaptación a normativa y de mercado se requería un incremento de capacidad de carga del vehículo.

  Se rediseñan todos los subsistemas implicados en el eje trasero, rodadura, suspension, transmision y frenos.

• “Belly Fairing” del nuevo A350 de AIRBUS.

  Diseño y desarrollo de estructura aerodinámica.

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  • Diseño de los paneles de material compuesto y sus armaduras. Preparación para la fabricación.
  • Diseño de herrajes, y compuertas. Aluminio y titanio y fibra.
  • Integración en equipo internacional.

• Carenados de estructura de soporte del flap del A400M de AIRBUS.

  Diseño y desarrollo de estructura aerodinámica.

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  • Diseño cinemático de los carenados para el sistema de accionamiento y soporte del flap.
  • Análisis de tolerancias y sistema de ajustes.
  • Diseño de los carenados en material compuesto.
  • Aplicación de las normativas aeronáuticas de diseño.
  • Integración en equipo internacional.

• Estructura principal del programa B-747 LCF de BOEING.

  Diseño y desarrollo de estructura aerodinámica.

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  • Diseño de la bisagra y cono de cola del programa 747 LCF, unidad de transporte clave para el desarrollo del nuevo Boeing 787.
  • Resolución de la singularidad ocasionada por el mecanismo de bisagra.
  • Integración en equipo internacional.

• Estructura principal del programa A-380 y A-380 freighter de AIRBUS.

  Diseño y desarrollo de estructura aerodinámica.

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  • Diseño de las cuadernas y larguerillos de la sección 19.
  • Diseño conceptual de la versión del A380 Carguero.
  • Integración en equipo internacional.